Forslag til:

Høringsnotat til Felles Parkeringspolitikk i Porsgrunn og Skien

Infrastruktur planen hadde en del forutsetninger for ett felles parkeringsregime i Grenland, hvor det viktigste var å få lik ordning over hele Grenland på alle steder som benyttes til parkering i et visst omfang. Vi har tidligere sagt at det kan støttes under forutsetning av at alle omfattes av lik ordning, både i sentrum og på kjøpesentra og områder utenfor sentrum. Det ser ut til at det er oppgitt som umulig.

Vi håper på at våre folkevalgte ser betydningen av å videreutvikle sentrum og handelen i sentrum og derav er det helt illusorisk og feil å innføre ordninger som rammer sentrum alene svært negativt. De tiltak som fremmes er et stort gode og konkurransefortrinn for eksterne kjøpesentra som vil ha gratis og god parkering så langt vi kan se fremover. Dessverre så vil det kunne medføre at kundene i enda større grad handler på kjøpesentra med bil og bruker byen til trivsel. Det kan næringen i byen ikke leve med eller av, fordi konkurransen forrykkes i så stor grad at det blir utarming av sentrum som resultat.

Noen av tiltakene som kan komme som følge av felles politikk kan være positive for sentrum. Blant annet å redusere arbeidsparkering som parkerer hver dag i store mengder på off, sted i sentrum hele dagen, og derved frigjøre kundeplassene, raskere turnover på plassene generelt og tilpassing til at vi nå fortetter hele sentrum med nye bygg og må finne alternative plasser i parkeringshus. Det er av avgjørende betydning at disse parkeringshus bygges og brukes.

Eksterne private plasser ikke lar seg innlemme i noe politiske vedtak på reguleringer som beskrevet i det hele tatt. Det gir stor konkurransefordel til eksterne etableringer som vi har sagt hele tiden ikke må bli resultatet. Så lenge det finnes et reelt eksternt alternativ for å parkere bilen gratis og meget bra, vil sentrumshandelen bli sterkt skadelidende. Vanskeligere er det ikke.

Da kan det dessverre bli slik at statens belønningsordning frister med så mange kroner til kommunene i Fremtidens Byer, at en er villig til å lage dårlige kompromisser som sentrums næring ikke kan leve med. Herkules, Kjørbekkområdet, Down Town og Brotorvet må være med i lik ordning på felles parkeringsregime i Grenland. Alt annet blir helt feil. Da blir det "Sistemann skrur av lyset" for handelen i sentrum.

Det hjelper ikke å få mye penger av staten og selge tiltakene inn som miljøvennlige når ordningen ikke gjelder foretak utenfor sentrum som er "verstingene på utslipp" og hvor alle bruker bil fra og til.

Det sies i fremlegget til ordningen at det skal inndeles i  A/B/C områder for tilrettelegging av parkeringsplasser for nybygg knyttet opp mot bransjer. I tillegg er normene mest restriktive i bysentrene hvor det er god kollektivtilgjengelighet.  Det må sies at det hjelper ikke for næringen at kollektivtilgjengeligheten er god i sentrum, når den er elendig for å komme dit. Svært mange har et dårlig tilbud på kollektivtransport, og når du skal ha med en gressklipper og 4 bæreposer sammen med minsten i barnevogn er bilen et stort gode. Det blir helt feil å si at sentrum ikke skal ha varesortiment i bredden og kun selge varer som du kan få med deg i en liten plastpose på fingeren.

Det er ikke uten grunn at ca 95% av kundene som bruker byen til handel velger å kjøre egen bil til det formål. En del av de kundene kan nok motiveres til å bruke andre miljøvennlige transportformer, men hoveddelen vil umiddelbart finne ut av at de kan kjøre direkte til et kjøpesenter og få utført sin handel der.

Vår hovedkonklusjon er derfor: Bakgrunnen for innstillingen kan være positive med hensyn til å oppnå felles politikk og ett parkeringsregime i Grenland. Effekten kan være positiv for miljøet og gi reduserte miljøutslipp.  Det kan være enklere for publikum å forhold seg til en og samme ordning.

Men tiltakene er svært ødeleggende for sentrums næringsliv både på handel og service, slik de nå fremmes, uten å få med alle enheter i Grenland inklusive kjøpesentra til samme ordning, som tidligere beskrevet. Vi ber derfor våre folkevalgte om å avvise planen inntil det er oppnådd avtaler med de områder og eksterne kjøpesentra som beskrevet.